大江東：創(chuàng)新不拘一格，中專生潛心成大國(guó)工匠

都說360行，行行出狀元，今天東哥也要帶大家認(rèn)識(shí)一位狀元，他是一名“醫(yī)生”，只是不是給人看病，而是給數(shù)控機(jī)床看病。他有多厲害？聽聲音就能知道機(jī)器有沒有“病”，看一看，就知道機(jī)器“病”在哪兒，而“治病”也有自己獨(dú)到的“藥方”。

一臺(tái)價(jià)值數(shù)百萬(wàn)元的進(jìn)口數(shù)控機(jī)床出了問題怎么辦？維修人員從國(guó)外過來(lái)太慢，企業(yè)生產(chǎn)耽誤不起怎么辦？別急，劉云清有辦法。

劉云清是中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司的“設(shè)備名醫(yī)”，專修各種數(shù)控設(shè)備的“疑難雜癥”，自主設(shè)計(jì)的數(shù)控珩磨機(jī)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。而剛進(jìn)廠時(shí)，他還只是一名機(jī)修鉗工，如今，他已是江蘇省企業(yè)首席技師，中車戚墅堰所首席技能專家，帶隊(duì)研發(fā)了200余套設(shè)備的“技改大王”。

行行出狀元，今天東哥帶大家認(rèn)識(shí)一下這位數(shù)控機(jī)床達(dá)人。

中專畢業(yè)的機(jī)修鉗工修好進(jìn)口設(shè)備

1996年，劉云清中專畢業(yè)，進(jìn)入戚墅堰機(jī)車所，干機(jī)修鉗工的活兒。

機(jī)修鉗工是干嘛的？用螺絲刀、扳手修機(jī)器的？錯(cuò)了，那是以前，現(xiàn)在的機(jī)床都是數(shù)控機(jī)床，一旦壞了，只用螺絲刀扳手可修不好?！澳悴欢?dāng)?shù)控機(jī)床里的代碼、運(yùn)行原理可不行。”劉云清說。

修機(jī)器還要懂代碼，這技術(shù)活可真不是一般人能干的。所以說劉云清不是一般人。東哥說個(gè)故事給大家聽。

“小劉，你趕快到機(jī)加工車間來(lái)一趟，出大事了！”2010年9月的一天，睡夢(mèng)中的劉云清被一通緊急電話叫到了車間現(xiàn)場(chǎng)，十幾個(gè)維修人員圍著一臺(tái)日本進(jìn)口臥式加工中心一籌莫展。

“正在生產(chǎn)，設(shè)備就出現(xiàn)故障，無(wú)法開機(jī)。沒有報(bào)警提示，廠家也不知道原因?！敝熊嚻菔咚嚵悴考靖笨偨?jīng)理汪向眾焦急地說道，“如果不按時(shí)出樣品，我們就會(huì)丟了這筆單子，每年2000萬(wàn)美元呢，而且公司在國(guó)際市場(chǎng)也會(huì)抬不起頭。”

這時(shí)候，距離交貨時(shí)間已經(jīng)不足15個(gè)小時(shí)。劉云清一步步地排查，用了兩個(gè)多小時(shí)，才發(fā)現(xiàn)是線路板故障。廠家給了解決方案——更換配件，最快一個(gè)月完成。

5塊線路板，涉及300余條線路，3萬(wàn)多個(gè)元器件，而廠家為了保護(hù)技術(shù)，還對(duì)線路進(jìn)行了密封。如果自己修，一根線接錯(cuò)了，就可能導(dǎo)致整個(gè)電氣系統(tǒng)報(bào)廢，這可是380萬(wàn)元的進(jìn)口設(shè)備；可不修，公司又會(huì)丟單子。

時(shí)間不等人，劉云清決定放手一搏，“改造線路板，用跳線的方法，屏蔽故障?！?/span>

用了兩個(gè)半小時(shí)，劉云清終于改造完線路板。

開機(jī)，一切正常。

治好了這起“病例”，劉云清有了新名頭——“設(shè)備名醫(yī)”，這一叫，不僅在廠里出了名，外面的人也慕名求醫(yī)。

劉云清在車間指導(dǎo)工人操作 楊登峰攝

2013年，常州一家德資企業(yè)的進(jìn)口科堡龍門刨床“病”了，生產(chǎn)了50多年的老機(jī)器，就連廠家都說沒法修，讓他們買新設(shè)備，可買一臺(tái)要800多萬(wàn)元，公司又覺得太貴。這家企業(yè)的設(shè)備經(jīng)理親自上門，找劉云清出手。

一臺(tái)比自己還老的機(jī)器怎么修，劉云清也沒有把握，不過，他相信辦法總比困難多。一番“望聞問切”，回去又查了大量資料，劉云清開出了“藥方”——定制改造。

耗時(shí)3個(gè)月的改造，這臺(tái)老設(shè)備不僅“起死回生”，在操作方式上，也從人工操控改成了智能控制。

聽聲音就知道哪臺(tái)機(jī)器“病”了

劉云清在車間帶徒傳藝 楊登峰攝

都說行行出狀元，但狀元的練成可沒少下功夫。

劉云清就在單位職工宿舍住了21年，當(dāng)然，不是說住單位宿舍就能練成“狀元”，而是他的生活都圍著工作轉(zhuǎn)——不是在車間修設(shè)備，就是在學(xué)技術(shù)、強(qiáng)本領(lǐng)的路上，才能成為狀元。

從1998年開始，廠里的進(jìn)口設(shè)備越來(lái)越多，原來(lái)的機(jī)械設(shè)備漸漸下崗。引進(jìn)設(shè)備是好事，可對(duì)維修工來(lái)說，卻是個(gè)大麻煩，“進(jìn)口設(shè)備我們不會(huì)修，只有讓廠家派人修。這些廠家也‘壞’，知道我們停不起工，讓他們加急，還要收加急費(fèi)，有時(shí)候，修一下，十幾萬(wàn)都打不住。”

劉云清動(dòng)起了腦筋，自己會(huì)了，就不會(huì)受制于人。每當(dāng)廠商安裝設(shè)備時(shí)，劉云清都給他們搭把手，他們修機(jī)器時(shí)，劉云清就給他們“打下手”?？炊嗔?，學(xué)多了，劉云清也漸漸摸透了設(shè)備的“脾性”，修數(shù)控設(shè)備也沒有那么難嘛！

2000年，廠里一臺(tái)臺(tái)灣產(chǎn)的大型數(shù)控機(jī)床“趴窩”了，走廠家維修流程，至少3個(gè)月，可耽誤了交貨，又要被罰數(shù)百萬(wàn)元的違約金。

關(guān)鍵時(shí)候，劉云清出馬了——“自己修”?！皼]配件怎么修？”工人們都疑惑了。“自己造配件?！眲⒃魄彘_出了“土洋結(jié)合”的“藥方”——把壞的金屬門換成木門。數(shù)控機(jī)床換木門，方法確實(shí)土，可簡(jiǎn)單易行，精確度上有保證。兩天后，劉云清親自測(cè)量、制作的木門就裝上數(shù)控機(jī)床，設(shè)備正常生產(chǎn)。

從這一年開始，在修設(shè)備上，劉云清感覺像是打通了“任督二脈”，設(shè)備“病”了，“治病藥方”也不只有一張。開的“藥方”多了，如今的劉云清走在車間里，只要聽聲音，就知道哪臺(tái)機(jī)器“病了”，去看一看，就知道“病因”。

不讓關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”

維修手到擒來(lái)，但有些進(jìn)口設(shè)備卻始終讓劉云清如鯁在喉。都說進(jìn)口設(shè)備又好又全，可這些花大價(jià)錢買的設(shè)備，安裝后就是要挪個(gè)窩，都要廠家派人幫忙，更不要說讓廠家定制產(chǎn)品了。數(shù)控珩磨機(jī)就是這樣一臺(tái)讓人尷尬的機(jī)器，零件高精密度的加工離不開它，但供貨廠家一度都把握在外國(guó)人手里。

“關(guān)鍵技術(shù)不能都掌握在老外手里”，劉云清的倔脾氣上來(lái)了，2013年，他一頭扎進(jìn)了新型數(shù)控珩磨機(jī)的研究中。

找資料、測(cè)數(shù)據(jù)，改造閑置廢棄設(shè)備……僅為測(cè)試掌握珩磨的相關(guān)工藝，他就嘗試了100多種不同配比的刀具和磨削介質(zhì)。

周末在家，他也滿腦子都是珩磨機(jī)，妻子黃燕君說，有時(shí)候叫他吃飯也不答應(yīng)，非得站到他身邊推推他，他才回過神來(lái)。

試驗(yàn)了上千次，劉云清帶隊(duì)研發(fā)的新型龍門式全浮動(dòng)數(shù)控珩磨機(jī)誕生了，論性能，遠(yuǎn)超國(guó)外同類設(shè)備，比成本，僅為進(jìn)口設(shè)備的四分之一，這一填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的產(chǎn)品，在公司應(yīng)用了10多套，僅采購(gòu)成本就省了1500萬(wàn)元。

劉云清在調(diào)試新研制的數(shù)控珩磨機(jī) 楊登峰攝

有了開頭，劉云清不斷推成出新，研制新型節(jié)能免維護(hù)液壓系統(tǒng)，比老產(chǎn)品節(jié)能30%；主持研制斷刀保護(hù)裝置，省了130多萬(wàn)元……劉云清也從“設(shè)備名醫(yī)”成為了公認(rèn)的“技改大王”。

2015年，中車戚墅堰所成立劉云清勞模創(chuàng)新工作室。工作室布置簡(jiǎn)單，但它卻有“大本事”。3年來(lái)，累計(jì)取得專利17項(xiàng)，完成科技攻關(guān)項(xiàng)目35項(xiàng)，自主研發(fā)設(shè)備200余套，節(jié)約采購(gòu)經(jīng)費(fèi)4200萬(wàn)元，累計(jì)創(chuàng)造價(jià)值1.5億元……

如今，結(jié)合工作室的成果，中車戚墅堰所上馬了7條機(jī)器人自動(dòng)化產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線能省4人。不過，劉云清還有更大夢(mèng)想，“希望能為‘中國(guó)智造’做更多貢獻(xiàn)?！?/span>

劉云清在機(jī)器人智能模擬線做培訓(xùn) 楊登峰攝

在中車戚墅堰所董事長(zhǎng)王洪年眼里，劉云清是新時(shí)代“工匠精神”的代表，他的工作不是重復(fù)性勞動(dòng)，他執(zhí)著付出，但更有開拓創(chuàng)新，“我們從技術(shù)引進(jìn)，消化吸收一路走過來(lái)，正在向自主創(chuàng)新邁進(jìn)，而劉云清正是這種轉(zhuǎn)型所需要的產(chǎn)業(yè)工人，更是這個(gè)時(shí)代需要的工匠”。而在中車戚墅堰所，不僅有“技改大王”劉云清，還有“中車首席技能專家”陳士華，“數(shù)控高人”張學(xué)斌等眾多工匠，他們?cè)诨鶎訊徫唬冻?，讓中?guó)高鐵跑地又快又穩(wěn)，讓“中國(guó)智造”不斷取得新的突破。（人民日?qǐng)?bào)中央廚房·大江東工作室王偉?。?/span>

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